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第八代凯美瑞已到手听听用车体验凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

原标题:第八代凯美瑞已到手,听听用车体验

外观其实挺好看的,真车比照片好看很多,直白说网上的照片都比真车丑了百分之三十到五十,虽然前看运动风,尾看居家风,侧面看商务买菜风,总体设计还是很协调的,并不突兀。设计很时尚很大气,车子缓缓开过来时效果很动感。朋友在亲朋好友中间显摆,得到年轻人评价普遍是时尚,中年人评价多是大气有设计感,老年人评价都是看着高级,所以,网上的那些说非主流的观点也都是键盘,真车其实挺讨喜的,陪朋友去车管所上牌还有两个人拍照呢,等红灯还有人摇下玻璃瞪眼观摩。

车子最让人不耻齿的是两根尾排设计,210马力功率输出才250牛米的扭矩,放在一众涡轮增压朋友里面简直都是泪啊,什么缸内直喷加速还不如我们家那台170马力的老CRV,加速软绵绵的,一副本尊稳字走天下的温吞德性,不深踩油门就一直线性的慢慢提速,深踩了竟然还能有推背感,而且副驾推背感比主驾强,但不管怎么说,两根尾排还是为人不齿啊,总会被人以为是自己加装的,甚至还有人说一个是真的一个是装饰!

这代凯美瑞全系好像都有HUD,但只是个十英寸显示面积的,而且只有驾驶员看得见,亮度和位置都可以调,但是位置只能上下调,不要以为可以调位置你就能潇洒的自己选坐姿了,投影就是固定在那一块面积上的,稍微坐歪一点儿你就看不全了。显示的功能不算太多,有驾车辅助和时速啊档位以及换歌时能显示歌名,驾车辅助就只有车道偏离能显示,压线了会闪黄色灯提醒,最实用的就是数字时速了,其他都很鸡肋。

关于后视镜的问题一言难尽,外后视镜好像面积比旧款小了,视角明显偏窄,比大众高尔夫都窄,看起来有点儿费劲,内后视镜位置太靠后太低了,其他车看内后视镜都是眼睛往斜上方一瞥,新凯美瑞必须要稍微抬一点头望。内后视镜的视角也很窄,感觉就是后挡风玻璃太小还是倾斜角太大,后排的座椅头枕定西哪家医院治癫痫病最权威也会干扰后方视线。原厂自带隔热玻璃,好评,前后玻璃都有类似于镀膜的设计,基本上提车就不用做贴膜那些美容项目了。对隐私比较在意的还是去贴个膜吧,四面大窗基本毫无遮拦,从外面看内部细节一览无余。

倒车时会一直滴滴响,只要挂到庆阳哪治癫痫病最好R挡就会一直滴,而雷达快要碰到障碍物时就换成另一种滴声,这点不太好,一直滴还容易导致人分神。倒车时仪表盘屏幕也会有显示,哪一侧靠近障碍物了会显示一个WiFi标志的图标,靠的越近信号越强,比较近是一格信号,很近是两格信号,太近了是三格信号。倒车影像倒是挺清晰的,还能选普通角度和广角,但广角变形大,最好是调广角观察后再切回普通角度,看着更直观。

车灯堪称丰田飘逸设计路线的神来之笔,人家日间行车灯都和示宽灯结合了,都放灯组外围一圈儿,丰田是在灯组内部一块儿,挨着进气格栅,从前车后视镜角度看就是后面跟了一辆很窄的车,而且这个日间行车灯是关不掉的,全车不设灯组关闭开关,只有自动,日间行车灯和开大灯三个档,大灯自动开启也坑,天还是黄昏的样子,大灯就自动开启,这个时候想关闭近光灯只能把档位调到日间行车灯档。近光灯高度很低,很低,很低,平路行驶还没有发现多妖孽,下坡,哪怕是几厘米的小坡坡,灯光就只能照十几米远了还不能调,加四万选旗舰版才有大灯高度调节开关,其实第八代凯美瑞大灯高度确实是可以调节的也不需要拆灯,去4S店找售后免费调节。

这车音响也需要说说,不是说音响不音色好音质佳,而是声音巨大,开到最大可以去广场上当扩音器用的那种。旗舰版上是JBL音响,只配9个喇叭,我这中配就是六个喇叭,放什么歌都有破音和杂音,重低音车内共振严重。汽车启动蓝牙会非常快速的自动连上手机并自动开始放歌,在手机上把音乐暂停了,过了五秒钟他又自动放音乐,必须在中控大屏幕上把音乐暂停才能停止。

车子行驶路感还是不错的,特别的稳,加速过弯都异常的稳,特别是高速过弯的时候,只要方白银癫痫病医院哪治疗得好向盘不动车的方向一点儿也不会偏。滤震效果也不错,路况的时候开胎噪声音比较大,但是在路况比较好的情况下行驶时就很安静了,而且脚感特别轻快,似乎车子没那么沉重了,遇到极好的平整到令人发指的好路时,甚至有车子是在马路上飞滑的奇异感觉,好似路面阻力突然消失了,飞机低速滑行那种。

车内空间也够大了,腿部空间比新款雅阁大,比迈腾可能就小那么一点点,坐在车内感觉宽敞,中间地板有凸起,但比那些后驱车低太多了。车玻璃面积比较大,倒车完全可以直接从车内往后看,视野强过当年桑塔纳。后排有空调出风口还海南藏族自治州贵德县哪里治母猪疯治得好有两个USB电源,实用性极高。

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